6月26日,南京地铁小镇青龙片区东流路(桂山路-龙王山大道)项目中标公示结束,这条群众热盼多年的“断头路”,即将正式启动建设,预计明年通车。“以后去万达茂、省中医院仙林分院,一脚油门就能到。”听说东流路马上动工,一直住在九乡雅苑的黄成军喜出望外。
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记者了解到,由于前期开发主体变更,控详规划也同步调整,2022年7月地铁小镇公司重回青龙时,片区建设进度相对滞后,配套服务缺项明显,与数公里外的仙林板块相比,居民幸福感有落差。其中,优化市政路网、降低通勤成本一直是青龙片区居民的共性诉求。今年以来,地铁小镇公司紧扣交通出行、人居环境、商业配套等百姓最关心、最关注的突出问题,统筹优质资源,科学组织实施,全力回应民生关切,解决群众急难愁盼。
“以前去东流站坐4号线,要兜一个将近3公里的大圈子,这条临时便道开通后,走路也只要十几分钟。”家住青珑上府的张志恒在城里工作,选择在青龙地铁小镇安家,看中的就是地铁直达。他说的便道,北起麟岗大道,穿过东流安置房项目,直达东流地铁站,尽管只有短短700米,却解决了周边居民的大问题。
处于大开发阶段的青龙片区,多条道路被拆迁地块和项目工地割裂,群众出行不仅要走“冤枉路”,周边大型车辆穿梭,人车混行也存在安全隐患。地铁小镇公司对接协调相关单位,在施工现场让渡出一定空间,专门开辟一条只走行人和非机动车的便道,缓解百姓的出行难。相关负责人介绍,今年片区内的12条“断头路”将陆续启动施工,外畅内通的路网体系正加快成型。
受限于两区交界的地理位置,共享单车目前尚未覆盖到青龙片区,居民短途出行需求如何满足?地铁小镇公司积极争取交通部门的支持,导入南京公共自行车资源,在片区内设置了6个借还点位,近200辆自行车将于本月投放运营,打通从地铁站到家门口的“最后一公里”。
生态基底,是青龙最硬核的竞争力。一个大胆的构想,很快就要落地——以龙王山为起点,顺应地势起伏和水系走向,地铁小镇公司将由北向南打造一条长达7公里、总面积约78.46公顷的中央绿脉。目前,即将启动设计方案工作,这个投资约4.5亿元的重量级项目,有望于明年开工建设。
打开中央绿脉设计图纸,四青水库、袁家边湖、妙山水库、四青河和小白沟呈L型分布,龙王山、妙山、晨山对片区形成合围之势,山林水系纵横交错,街区楼盘梅花间竹。根据规划,青龙片区将以中央绿脉为主轴,运用海绵城市理念,有机植入环形绿道、运动球场、滨水空间、露营游憩地,打造生态溪谷区、城市客厅区、山丘乐园区和品质水岸区。
让城市显山露水,在住宅容积率和空间品质感之间,地铁小镇公司毫不犹豫选择了后者。相关负责人介绍,规划调整后,片区住宅的容积率被整体降低至1.2以下,为的就是让住宅产品能融入片区自然肌理,彰显丘陵地区的风貌特征。
提升青龙片区宜居指数,不仅有“大手笔”,还有“微改造”。平整沉降的窨井盖、更换枯死的行道树、裸露的黄土被绿植覆盖、破损的人行道重新铺上面包砖、公交站台也装上了垃圾桶……一系列环境综合整治,让片区重新焕发光彩。
最大的变化发生在西袁河。因为没有上游来水,过去这条流入九乡河的河道常年处于枯水状态,加上沿线居民区的生活污水违规排入,原本的景观河杂草丛生、垃圾遍地,一到夏天就飘来阵阵异味。今年,地铁小镇公司以水岸同治的理念对西袁河系统实施“美颜手术”,后续还将全面摸排片区污水管网,综合清淤疏浚、控源截污、精细管养等手段,努力实现西袁河标本兼治、常态长效。
于细节处着眼,在关键点发力,一组数据能反映企业的民生情怀——截至目前,地铁小镇公司在市政道路、基础配套方面的总投入已接近60亿元,其中仅教育资源配套方面就投资了15亿元。
另一个值得关注的细节是,为扩大青龙片区消费供给,地铁小镇公司结合规划调整,加快商办类用地出让节奏,推动土地竞得方新建区域型商业综合体。企业还加大招商力度,对标仙林布局多元化业态,让青龙片区既有“烟火气”,又有时尚感。地铁小镇公司还计划以社区综合体破题“15分钟社区生活圈”建设,融通社区办公、为民服务、文体娱乐、餐饮购物等功能,一站式满足居民消费需求。
根据地铁小镇公司的规划,到2025年,片区的市政建设将基本结束,一座幸福宜居、低碳节能、品质高端的理想之城,已经在城市东部的绿水青山间呼之欲出。
通讯员 解鹏 扬子晚报网/紫牛新闻记者 刘浏
校对 徐珩
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