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近期大众公布了新款ID.3的预告图，中期改款车型会在3月1日首发，海外市场的交付时间大概是第四季度。

其实从它的造型就可以看出来大众在打造电动车的态度，相比夸张它选择务实，相比加速它选择稳定，它是用一台家用车的标准在打造产品，毕竟所有用户对电动化产品的诉求都和燃油车一样，可靠且稳定。

新车的造型将会全面升级，目前预告图展示了新车的大灯组样式，大概率新车会提供一个更加有运动化的外观，其实并不是说新车会将重心放在加速上，而是年轻化的消费者喜欢运动化的造型，所以它有一个比较狭长的灯组造型，内部光源微调，车标和头灯之间会有贯穿式LED光源，从而提升它的科技感。

尾灯会采用比较复杂的结构，C字型尾灯会有丰富的光带组成，内部电量会带有X的样子，而车尾部分会延续此前的简约风格。

动力和内饰部分，目前没有更多的信息，不过大概率还是保持此前的节奏，沿着电气化的思路以及纯粹家用车的方向，坚定地走下去。其实这也是大众工程团队的态度，电机的瞬时加速其实会带来许多的问题，电机本身就不适合长时间保持极限运转状态，过强的电流其实会对电池和电机有损伤，所以按照现在的成熟技术来看，还是考虑续航里程、电池寿命和驾驶的稳定性。

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在欧洲市场上，ID.3的表现其实也不错，它体现出了比较好的均衡性，那么来到中国它则需要重新认识中国的消费者，特别是当前对国货品牌认可度更高的情况下，大众不光需要拿出更出色的产品，同时也需要重新去拥抱消费者，纯电不比燃油，一切都需要重新启动，但其实大众也还是有优势在。

第一是大厂的信赖度，相比随时可能“提桶跑路”的造车新势力，大众家大业大，购置它旗下的产品不用担心售后问题，事实上南北大众都需要进一步强化在售后方面的服务意识，纯电车型没有那么复杂的保养，但这并不是消费者在购买车型之后就不需要服务了，毕竟比拼网点，比拼营销投放，大众还是有不错底子在的。

第二则是走出自己的特色，它不以百公里加速出名，那么就应该在行驶品质感和续航的稳定性上做文章，就像“秀出你跑了多少公里”的活动，应该长期举办，并推出更多的乐趣玩法并在年轻人关注的视频平台进行持续性的投放，重新确定大众用车生活与生活方式的热度，从而进一步促进到店。

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最终为策略支撑的，还是可靠的产品，ID.3是个不错的引子，而它是否能成为下一个阶段爆发的基石呢，让我们一起期待它的正式亮相吧。